在齒輪齒面磨損失效中，當屬于均勻磨損的性質時，一般不形成齒輪齒形的局部大改變，其箱體振動信號的特征也和齒形誤差不同，表現為嚙合頻率及其高次諧波的幅值明顯增大，階數越高，幅值的增大幅度越大，而且振動能量(有效值)也有較大幅度的增加。但一般不會產生明顯的調制現象。所以就齒輪故障診斷而言，它屬于另一類典型故障。

  如果齒輪箱中的齒輪發生非均勻的磨損，局部幾個輪齒有較嚴重的磨損，或是發生全部輪齒都磨損,但部分輪齒磨損的程度較另一部分輪齒要嚴重的多時，會產生齒輪嚙合頻率及其諧波為載波頻率的情況。齒輪所在軸轉頻及其倍頻為調制頻率，但幅值小。

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